进入新时代以来，我国生态环境法律和制度建设进入了立法力度最大、制度出台最密集、监管执法尺度最严的时期，为推动生态环境保护发生历史性、转折性、全局性变化提供了制度保障。我国坚持在法治轨道上推进生态文明建设，形成“1+N+4”生态环境保护法律体系。其中，“1”是指基础性、综合性的环境保护法；“N”是指生态环境保护领域专门法律；“4”是指针对特殊地理、特定区域或流域的生态环境保护所进行的立法。经过长期努力，我国已经形成了涵盖30多部法律、100多件行政法规、1000多件地方性法规的生态环境保护法律制度体系，立法成就举世瞩目。徒法不足以自行。为有效提升环境执法水平，我国不断从纵向垂直与横向综合两个层面探索生态环境行政执法体制改革。比如，推动建立生态环境保护综合执法队伍，在省以下实行生态环境监测监察执法垂直管理改革，解决独立性欠缺、多头执法、重复执法等问题，不断提升生态环境监管执法效能，推动法律落实。目前，生态环境法典编纂正在稳步有序研究推进，以法典化的方式系统整合现行生态环境保护法律体系，令人期待。不断夯实守护绿水青山的法治根基，亮出有法必依、执法必严、违法必究的利剑，将为全面推进美丽中国建设、加快推进人与自然和谐共生的现代化提供更加扎实有力的制度保障。
——人民日报《夯实守护绿水青山的法治根基》
近日，两张火车站的图片，引起笔者深深共鸣。一张拍摄于2011年1月25日，在太原火车站，来自安徽的小女孩钟媛媛手里拖着行李箱，走在她身后的父母双手拎着几个大桶，还有几个装得鼓鼓囊囊的大袋子。另一张，拍摄于2025年1月18日，在太原南站，即将踏上回家路的旅客，背着一个双肩包、单手拉着一个行李箱，步履轻快。不知从何时起，印象中大包小包回家过年的场景越来越少了，“轻装上阵”的趋势越来越明显。行囊之变，原因何在？“家里什么都能买到，物价也便宜”成为不少人的心声。近年来，乡村全面振兴与城乡融合并进，城乡差距不断缩小。从零食点心，到服装鞋帽、家电产品，过去一些在大城市才能买到的商品，如今在小城市和乡村也不再是稀罕物。市场供应充足、货物品类丰富，想买什么，家门口就有。行李“瘦身”，还在于有日益发达的电商产业和物流网络的支撑。今天，电商平台上全球好物“触手可及”，各类年货节活动精彩纷呈，“春节不打烊”等服务贴心暖心……线上下单、“云端赶集”更加方便。返乡的行李并没有少，只是换了一种方式把关心和惦念送到家人身边。这是技术改变生活的生动缩影。变化总是悄然发生，身处其中时我们往往难以觉察，但在某个时刻回望就会发现，生活早已今非昔比。返程临行前，很多人的行李箱再一次被塞得满满当当。家乡的特色美食、家里的自制腊菜、母亲织的毛衣……明知“网上什么都买得到”，但仍挡不住亲友的忙碌张罗。此时此刻，情感的流动，是如此动人。最朴素的情感，也是最强有力的纽带，是它牵着我们无论快或慢都要回到这里，是它激励我们无论远或近都要再次启程。而我们正是在这一次次的回家与启程中、在一次次的坚守与创新中，不断抵达更远的地方。
——人民日报《行囊改变 温情不变》
今年是实行春节8天长假、过境免签政策全面放宽、春节申遗成功后的首个春运。春运旺盛的出行需求，诠释着人们对美好生活的向往和追求，展现了一个生机勃勃、热气腾腾的“流动中国”。春运不仅是一年一度的“人类最大规模的周期性迁徙”，还是一场对于社会治理能力的“大考”。优异的答卷，离不开我国交通基础设施网络的日益完善，也反映出我国经济社会发展的伟大成就。春运之初，我国交通基础设施短缺，交通工具落后，运能有限。绝大部分出行都依靠营业性客运，火车是最主要的出行工具。随着经济的发展和改革的深入，公路、水运、民航和铁路一起持续发力，逐渐构成多层次出行体系。近年来，我国建成了世界最大的高速铁路网、高速公路网，以及世界级港口群、机场群，综合交通运输网总里程已超过600万公里，为民众出行提供了坚强支撑。今年春运，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，都将创历史新高；而自驾出行稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量中约五分之一是新能源车。从绿皮车到动车“陆地舰队”，从“摩托大军”到自驾新能源汽车，从持介绍信购机票到国产大飞机C919“上新”……几十年来春运的巨大变迁，映照着时代的前进步伐。团圆，是春节永恒的主题。“有钱没钱，回家过年”的观念，曾经长期支撑起春运的客流量。随着社会的发展，人们的生活方式以及生活观念都发生了重大改变。如今，春运早已不再只是返乡过年的代名词，反向团圆、旅游春运等成为新的潮流。今年春运，不少长辈来到孩子们工作的城市过年，冰雪游、避寒游、年俗游、文化游成为旅游热点。团圆的形式在斗转星移间悄然变化。只要家人在一起，哪里都是团圆。如同一辆时光列车，春运见证着国家发展的日新月异，也记录下无数家庭通过奋斗过上幸福生活的故事。经济社会的发展、交通条件的改善、科技水平的进步，不断改变着春运的形式和过节的方式，但团圆这一主题和精神内核一直在延续，不断强化着中国人的身份认同、家庭认同、民族认同、文化认同，也激励着我们去追逐共同的梦想，在新征程上担当主角。
——中国经济网《在春运变迁中感受“流动中国”活力》
春运期间，全社会跨区域人员流动量持续攀升。在“人从众”模式中，家长携带孩子出游逐渐成为一种常态，如何让父母省心、让孩子们开心，同时也不影响其他旅客休息，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段设置了“遛娃舱”，孩子们可以在这里玩玩具、看童书、听故事……随着社会发展和人们生活水平的提高，人们对出行体验的期望也越来越高，美好出行取决于更为精细化的服务，高铁“遛娃舱”的推出，正是以主动积极的姿态探寻解题的关键。高铁“遛娃舱”不单是要腾挪出车厢里的部分空间，还需要投入人力和物力。在春运期间进行这样的“加减法”，既回应了社会的期待，又体现了铁路部门对儿童群体的关爱。孩子边界意识相对薄弱，在公共场合可能会无意间打扰到其他乘客。当遇到这种情况时，直接采取强硬的态度去对待孩子并不是好办法。不妨换个角度思考，用更温和、智慧的方式来解决问题。高铁“遛娃舱”是在公共场所中开辟出来的友好空间，获得了家长和孩子们的一致称赞。对于公共交通工具的高质量发展来说，无疑是一个极具意义与价值的启示。
——中国青年网《“遛娃舱”受追捧，以精细服务让出行更美好》
大城小镇每一栋存续下来还在使用的建筑，都有着其独特的价值和意义。对过去而言，它是纪念；对当下而言，它是生活；对未来而言，它是遗产。作为首都，与时俱进的北京不但有着国家大剧院、鸟巢、水立方、冰丝带、奥森公园等引领潮流的新建筑、新景观，还精心留存了长城、故宫、颐和园、天地日月社稷坛、鼓楼等宏大的历史建筑。这些建筑和景观都向世界展示着古老中国绵延不绝的文化活力。以四合院为核心的胡同生活方式，也有着同等重要的价值。四合院绝不仅仅是几进几出、格局分明的院落以及功能不同的房间，其关键点正好是院墙里和墙与墙之间“空的空间”所体现的那份空灵、惬意，是置身其间的人在对“空的空间”的使用中所表现出的中国古典诗词演绎的那份美好的意境。院内，有象征着多子多福的石榴树。窗台内外，玻璃缸中五颜六色的金鱼悠然游弋。每年四月到十月，在天井搭建的天棚底下一片夏荫，有的挂着串串葡萄或大小葫芦，也不乏各种形状的鸟笼点缀其中。在《建筑的意境》一书中，建筑学家萧默指出，北京四合院这种空的空间“不是人围绕建筑而是建筑围绕人”，不是静态的“可望”而是动态的“可游”。其对外封闭、对内开敞、乐在其中的格局，一方面是自给自足的“家庭需要保持与外部世界的某种隔绝，以避免自然和社会的不测，常保生活的宁静与私密”，另一方面是农业生产方式的心态使得人们“特别乐于亲近自然，愿意在家中时时看到天、地、花草和树木”。因应时间维度的遗产观，大城小镇的老街不仅是众多建筑的聚合、组合，更是与街坊邻里关联的景、音、情、韵的集合体，是一种曾经有过的或者是理想中的生活姿态与方式。无论作为具体时空还是一缕情思，浓厚的生活气息都与老街唇齿相依。在居民的记忆中，老街是发小放心打闹追逐，邻里互帮互助，叫卖吆喝声此起彼伏，货郎定点定时游走的地方。它留存并显现在个体的感官感觉世界中。如同乡愁，作为“城愁”的核心，温馨、慢节奏与人情味，是指向过去抑或理想的老街的基本组成。也就是说，老街首先是人们回想起来便会产生安全感、幸福感的地方。对于一座历史悠久的城市而言，老街所指向的空间和在该空间的生活方式、日常生活本身，既是群体心性、社会事实，也是一种理想型的人生图景与文化形态。让建筑回归建筑的本意。一座城市，只有具有了杂合性、丰富性、层次性与参差性，它才会显露生机与活力。城市建设，尤其是旧城改造，不应一拆了之、“以新换旧”，而应进行建设性的维护和维护性的建设，使市民安居，进而“诗意地栖居”。
——光明日报《老城街旧建筑蕴含的生活智慧》
