本报讯 （通讯员高璐璐 汤钦云 记者黄海）没有驾驶室，也没有驾驶员，不仅遇到红绿灯会停车，还能及时避障、礼让行人，一系列操作宛如“老司机”。昨天，一辆忽闪着“大眼睛”的无人配送车出现在启东市区街头，引来行人好奇的目光。

据了解，这个有点萌的“快递小哥”从去年11月开始正式上路，是启东唯一一辆无人配送车，目前仍处于试点测试阶段，主要来往于南阳镇物流转运中心至启东市区蝶湖世界湾驿站，进行物流短途配送，车上装着中通、圆通、申通、韵达、极兔五家快递公司的包裹。

记者来到启东市物流转运中心，只见工作人员娴熟地将快递物件塞进无人配送车，手机扫码、输入验证码等程序过后，车辆启动并按照设定好的路线“指令”自动前往目的地。

“这辆无人快递车的车厢容积有6立方米，单趟最多能容纳500多件快递包裹。”启东驿同有限公司网管部市区负责人刘楠男告诉记者，无人快递车的线路经过精心设计，工作人员可在手机App上点击“完成装卸货”，无人配送车便可按照设定好的路线自行前往目的地。

蝶湖世界湾快递员邓建伟对这位“新同事”十分满意，“每天10点左右，它的身影就会出现在驿站门口，还蛮准时的！”邓建伟笑着和记者分享，有了这辆无人配送车，他就能将更多的精力投入到快递揽收、分拣等业务上，保障包裹按时入库。

“车辆左转，请注意安全！”“自动驾驶中，随时停车，请保持2米车距！”……这辆无人配送车虽看起来很迷你，行动却十分灵巧。据悉，这辆无人配送车最高时速为每小时60公里，周身配备了10多个激光雷达、摄像头、GPS自动感应等感知设备，可完成360度无死角环视，侦测红绿信号灯、天气、光线、路宽、障碍物等情况，做到“眼观六路、耳听八方”。另外，工作人员还可以通过手机App，监控到无人配送车的状态，若遇突发情况可切换至人工操作模式，保证无人快递车能够安全运行。

“无人配送车具有降本增效、提升服务质量、便于管理和调度等诸多优点。”刘楠男介绍说，春节期间很多工作人员都回家过年，运力资源紧张，而无人配送车很好地解决了这个问题，并且大大降低了人工成本。“我们考虑之后再投用30辆左右的无人配送车，用于城市物流配送。”刘楠男表示，采用无人配送车后，未来配送模式从“一对多”变成“一对一”，将大大提高配送效率。