□余明辉

　　“高速恢复收费”真的是此轮快递涨价的真凶，需要为快递涨价背锅吗？疫情之前高速收费快递没涨价、疫情到来高速免费快递没降价、现在高速恢复收费了快递却要涨价，显然快递涨不涨价，与高速收不收费并无必然联系。

　　更关键的是，疫情严重时期快递业务量小，总体运营成本大，如今疫情极大好转，业务量明显好转、油价也降低了等，快递总体运营成本也应该降低才对，这时候快递更应该实施靠薄利多销策略。但一些快递不但逆势涨价，而且把“高速恢复收费”作为涨价的唯一理由，显然并不公平，也缺乏说服力。

　　事实上，国内快递涨价有其必然性。我国快递业主要分为两种，一种是以顺丰快递和京东快递为代表的，以高价服务为明显优先，收费价格普遍较高的快递；另一种就是以“三通一达”为代表的，以平价路线为优先，收费价格相对较低的快递。近些年，平价路线快递正在陷入价格战的漩涡中，他们的利润都相对较低，市场抗风险能力相对较弱，面对今年疫情这样的大面积、深度影响，更容易出现盈利压力。

　　根本上，快递涨价是市场的结果，不应该简单拿“高速恢复收费”说事。