晚报讯 记者昨天从南通市交通运输局获悉，近日，国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府、安徽省人民政府正式批复新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计，为项目按计划开工打下了坚实基础。

沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。全线运营长度554.6公里，其中新建铁路519.9公里，利用既有铁路34.7公里。

项目全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海北、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北、大墅；改扩建车站5座，分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东；利用既有站1座，为合肥南。项目投资估算总额1678.73亿元，计划工期7年。项目将配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程，是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。

该项目是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道。作为南通“八龙过江”通道之一，这条贴江而行的钢铁巨龙不仅是我市首条东西向高铁大动脉，更将为南通再添一条公铁两用过江通道，将对南通建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽具有重要里程碑意义。

记者彭军君