晚报讯 一些有实力的投资者看中了报废汽车回收拆解行业，争相投资办厂，分享这一市场的“蛋糕”。昨天，记者就一位投资者向本报提出的“如何申请创办报废汽车回收拆解企业”咨询，采访了南通市商务局市场体系建设处工作人员。他们提醒：投资别冲动，几大风险点不可忽视。

一位投资者向本报新闻热线85110110咨询，他手上有一些资金，一直没有找到合适的投资项目。听朋友介绍投资报废汽车回收拆解这一行业可以取得不错的回报，是个不错的投资渠道，于是，他想了解一下如果要开一家报废汽车回收拆解企业，需要具备哪些条件、办理哪些手续？

市商务局市场体系建设处处长黄爱军介绍，根据2020年9月中华人民共和国商务部出台的《报废机动车回收管理办法实施细则》，办理报废机动车回收拆解企业需要具备五个方面的条件：具备企业法人资格；拆解的经营场地要符合所在地的总体规划或国土空间规划的相关安全要求，特别是不能在居民区、商业区、饮水水源保护地以及其他环境敏感区域开设场地；回收拆解技术要符合国家标准；要符合环保方面的标准；要符合国家规定的生态环境保护制度，并具备相应的污染防治措施。只有具备了以上条件，才可以考虑下一步如何创办企业。

昨天下午，市场体系建设处一位工作人员补充介绍，从事这一行业，面临的风险投资者一定要算清几笔账：一是废钢的价格低了、报废车的收购价格高了，原来废钢市场价格最高达到1吨3500元，现在跌到1吨2000元左右；报废车收购价过去称重时最高为1吨600元，现在最高时收购价达到1吨1800元至2500元左右。面对“剪刀差”，盈利空间大大缩小。二是创办报废机动车回收拆解企业正常投资在2000万元左右，以银行贷款为4％计，一年利息就是80万元；税收则为3%至5%，再加上人员工资等刚性开支，成本高昂。三是报废车资源有限，各地都在争抢。全国有回收拆解企业1000多家，南通目前具有资质的有3家，还有8家在建，全市往年拆解量在1万辆左右，最多时也不会超过2万辆。这些拆解车辆大多是从苏州、无锡等外地城市购入的，而南通本地的报废车辆则被二手车经纪人卖到了山东、安徽、河南等地，存在报废车货源不足窘况。

更重要的是，投资人必须注意到，最后的“拍板权”并不在南通，而是在省里。报废车辆拆解回收企业建成后，先由市商务局验收，然后上报省商务厅，省商务厅、省工信厅、省生态环境厅联合组织“五人专家组”来通验收，确认每个环节都达标合格后在省内公示，公示通过后才正式颁发相关证书。

见习记者沈佳颖 张园 记者周朝晖