如何让市民出行更加方便快捷，南通公交集团全力推进公交轨交“两网”融合，力争用无缝接驳和高效换乘为出行“加速度”。

28个站点均有换乘线路

上周日，家住临江家园的王阿姨试乘地铁从南通大学站下车，随后换乘616路公交车回家。“今年小区附近增设了公交站点，搭乘几站路之后能到达最近的地铁口，方便省时多了。”

616路公交线路的优化调整，正是南通公交“加快推进‘两网’融合，构建高品质公共交通体系”的生动实践。南通公交制定了公交线网规划优化配套接驳轨交1号线一期实施方案，计划优化调整线路33条，新辟线路11条，确保28个站点均有换乘路线。

暖心线路开在百姓心坎上

经常乘坐公交101路的市民张先生欣喜地发现，今年这一路线停靠站点增加了十里坊站。“不远处就是十里坊站地铁入口，这一调整对于我们唐闸居民来说真是大好事，点赞！”以满足市民接驳换乘需求为出发点，南通公交持续开展进社区、进学校、进厂区、进机关等活动。

南通公交集团副总经理郭建军表示，目前部分拟优化调整及新开辟线路仍在持续征求意见中。通过调整，届时小区周边600米公交线路覆盖率可达99.2%，除道路通行影响外，基本做到公交线路全覆盖。

提升零距离换乘体验感

接驳站作为城市公共交通间的联系纽带，是公交、轨交“两网融合”的突破口和关键点。自2021年年初起，市财政局牵头公交、轨交等部门，多次协调相关部门，最终敲定在城港路站、南通大学站、振兴路站3处轨交出入口空地设置公交接驳站，方便乘客换乘。

“目前，城港路、南通大学2个接驳站已完成工程量的70%；振兴路接驳站已进入招标阶段，待招标后即可加快施工建设。”郭建军介绍，接驳站建成后将具备多条公交线路的运行调度能力，最大限度提升换乘站容纳能力，优化市民乘车体验。

随着一系列强有力举措的推进，南通公交集团将逐步构建“轨道交通为主骨架，常规公交为补充”的线网格局，让市民出行更便捷。 本报记者俞慧娟

本报见习记者吕雪琦