货运车辆违法超限运输贻害无穷，却屡禁不止。1月28日，南通市交通运输部门依法对某运输企业作出了停业整顿3日的行政处罚决定，并于当日开始执行。

（2月1日本报7版）

是一种有效方法

□余清明

看到超限超载运输企业被停业整顿，笔者为之一振。

提起安全隐患的检查整治，人们很容易想起一个词：限期整改。也就是给存在安全隐患的单位一个整改期限。“限期整改”弊端极大。一是对重大安全隐患的纵容，企业在所谓“限期”内可以放心大胆甚至名正言顺地继续带病作业，导致事故发生。二是一旦在“限期”内发生重大事故难以界定责任。另外，被责令整改单位可能在“限期”内积极“活动”，力争将“限期”变成“延期”，致使安全隐患长期得不到解决。

“停业整顿”则及时消除了隐患，大大降低了安全事故的概率，同时对其他企业也起到警示作用，彻底打消他们钻“限期整改”空子的幻想。

发现问题和隐患是好事和幸事，但这只是第一步，还应督促企业吸取教训、根除隐患。总之，责令停业整顿不失为一种有效方法。

对超限超载零容忍

□梁诗韵

车辆超限超载屡禁不止、久治不愈，其主要原因是车辆生产、挂牌、改装、检验、市场准入、装载等环节监管不严，超限运输检测站（点）和监控网络建设滞后，未对违法运输人员产生震慑，不敢超、不想超的局面还未形成。

相关执法部门要加大对汽车生产企业违法违规行为的严肃查处，对从事改装、拼装车辆的生产场所及标准执行情况进行检查，重点查处清理非法装载点，杜绝无标生产行为。同时，加强对汽车维修市场的整治，严把“车、牌、证”关。

超限超载主观原因是受经济利益驱动，从而铤而走险。所以，在执法过程中，对非法超限超载运输行为的人要严管重罚，严格实行超限超载车辆驾驶员违法计分制度、“黑名单”制度和货运企业信誉评价制度，让那些视道路交通安全法规为摆设而肆意超限超载者，付出昂贵代价。