昨天，南通主城区首条“潮汐车道”启用，通过不同时段内的行驶方向改变，适应车流量变化，提升道路通行效率。（5月30日本报3版）

启发更多管理智慧

□刘曦

“潮汐车道”设置之后，做好相应配套工作十分必要。如：进一步完善“潮汐车道”路段的监控覆盖，并通过信息推送等方式让驾驶员熟知“潮汐车道”的行驶规则；初期合理安排交警疏导交通，引导车辆驶入“潮汐车道”，提高车道的使用率等。

与此同时，“潮汐车道”的出现，也启发了人们关于城市管理的更多思考。就城市而言，城市治理系一个大难题，很难在短时间内彻底解决。相对省钱省力的“潮汐车道”能解一时之急，但城市治理不能只停留在“应急”这个层次。一个求真务实的城市治理主体，应该要想办法将这种“应急良策”转化为常态化的制度支撑。城市交通的拥堵时间既有规律性，也存在一定的随机性。因此，需要进一步充分调研，加大科研力度投入，结合智慧城市、智慧交通，兼顾交叉口和相邻交叉口的绿信比等，根据车流实时控制“潮汐车道”运行和信号灯周期。

为“堵心路”把脉开方

□张忠德

事实证明，开设“潮汐车道”是为早晚高峰减压的十分有效和必要的手段。

但是，一项惠民政策的实施，又总有一个适应过程。对此，应该怎么办？笔者以为，一方面，鉴于司机需要适应的过程，在“潮汐车道”刚刚开通的一段时间内，建议交警以引导为主，对于逆行误闯“潮汐车道”的车辆暂不处罚。另一方面，可以借鉴深圳的“自动化潮汐车道”治堵手段，逐步引进相关设备，提升工作的安全性和高效性。

当然，使用“潮汐”式交通，一个非常重要的条件是周边道路具备疏散能力。这就同时需要通过综合施策来引导和缓解，为城市“堵心路”把脉开方。比如，修建大容量公共交通走廊、持续深入开展市区交通信号优化提升工作、完善非机动车车道慢行交通系统等，进一步提升城市交通秩序精细化治理水平，带给市民一路畅行新体验。