□徐剑锋

“原来上桥总有些胆战心惊，现在新的桥建好了，不仅好看而且更安全了。”8日一早，家住崇川区虹桥街道光明花苑的居民陈燕骑着电瓶车送娃去上学，途经光明路上刚刚修建一新的无名桥时，连连称赞。

（10月10日本报4版）

正所谓“出门有风险，过桥须谨慎”，由于年久失修，有的桥面千疮百孔，有的护栏残缺不全，不少桥梁已处于“病态”工作中。一直以来，这种“公共设施管理悲剧”以不同的方式、在不同的地点多次上演，似乎成了桥梁管理中的一道难题。

消除危桥隐患，责任重于泰山。现实的情况是，危桥改建难是不争的事实，这中间固然有资金不足的问题，但根本上还是民本意识不强。

危桥问题拖不得，修桥工作等不起，毕竟慢一天就多一分危险。为了让群众过桥时不再提心吊胆，加大危桥改造力度已是迫在眉睫。一方面要对桥梁进行全面“体检”并建立档案，另一方面要按照百年标准夯实基础、提标提质，尤其要走出“头痛医头，脚痛医脚”的怪圈。

及时整修桥梁固然重要，但护桥养桥更为重要。要从源头解决桥梁“早衰”问题，关键是要治理好超载超限这个“老大难”问题。否则，桥面修得再“漂亮”，也经不起超重超载车辆的持续碾压和反复折腾。由此来讲，加强对桥梁的监管，任何时候都不能放松和缺位。管好桥梁难度大吗？非也。无非就是“认真”二字——有关部门要认真地将管理责任制落到实处，使每个环节都有专管之人、每个人都有专管之责。