今年五一期间，我到朋友家玩，路过三元桥东文峰路东的一座八窑河桥，桥上人来人往，好不热闹。该桥虽短但宽，宽约18米，这是文峰路连接文峰北苑等居民住宅区的一条重要通道。但改革开放前，这里根本不是这模样，那时这里根本没有桥，只有摆渡，说来话长。

我是20世纪60年代初在通师一附上的小学。记得小学四年级到六年级间，每到夏收和秋收的季节，学校总要安排我们到当时的工农公社各大队进行支农劳动。夏收时帮助农民收麦子，秋收时帮助农民收稻子、拾棉花。我所在的班级被安排在如今靠八窑河桥南边不远的工农公社厂北大队进行支农劳动。

每次支农劳动由老师带队。我们排队从学校出发，途经三元桥，向东，到八窑河坝头南进行摆渡，然后过河到南边上岸。这河不宽，只有不到20米，但因当时没有桥，多年来一直靠摆渡。那小小的渡船就是唯一的交通工具，靠一根铁丝维持。那船很小，一次只能乘10多人，全班的同学全部渡完上岸要分好几次。那时就有些同学嘀咕：“这里要是能造座桥就好了，既省事又安全。”在那时，这仅是个美好的梦想，是改革开放让梦想成真。

我小学毕业后离开了通师一附，然后上中学，参加工作，平时走不到那里。多年来，一直不知八窑河渡口发生的变化，渐渐地也将这段旧事抛诸脑后。

如今，当我骑电动车到朋友家做客时，才发现文峰路大变样。从三元桥下来，经文峰路向东约500米就到了原先摆渡的渡口，那渡口及渡船早已被宽阔的水泥桥所代替。此时，我的脑海中还在努力回忆摆渡时的情景，可一点痕迹也找不到了。我问起那里一位姓李的80多岁大爷：“渡船何时改为水泥桥？”李大爷笑着说：“已改掉几十年了。”那桥的南侧也早已不是农村厂北大队了，而是建成了文峰北苑等居民住宅区及超市、饮食店等。

改革开放以来，我国加大经济建设，人民生活水平有了很大提高。就拿我们南通来说吧，自1979年以来，南通乘改革开放的东风，加大招商引资，加强基础及交通建设的力度，先后建成了苏通大桥、沪苏通大桥等一批大桥。南通还有了机场，地铁也早已通车。南通彻底摘掉“难通”的帽子，实现了名副其实的“畅通”。从八窑河上多年用小木船摆渡到建成宽阔水泥桥这点就可看出改革开放以来南通发生的巨变。

苏强