说起南通改革开放的成果，苏通大桥绝对是可圈可点的一项。苏通大桥的建成通车，不仅改变了南通“南不通”的历史，也使南通由中国交通的神经末梢变成了神经中枢，大大提高了南通的知名度。

2003年1月，我当时在南通农场土地管理所工作。一天，领导交给我一项任务，配合山西运城测绘大队的同志，为苏通大桥北接线定线打桩，为正式施工定准绳。此线在南通农场境内长7.5公里，需要把7000多根木桩打在公路沿线的麦田里。要求每隔20米打一根木桩，两排木桩之间的距离是70米，10天内完成任务。

当时正值寒冬，天寒地冻，测绘队的同志每天要在野外工作10个小时，十分辛苦。中饭是自带干粮，一般为馒头、大饼，外加一热水瓶开水。我为他们带路，顺便做做老百姓的思想工作。由于是冬季施工，沿途麦田夜里结冰，第二天上午10时左右开始化冻，到下午4时再结冰。化冻时麦田泥泞，走路一步一滑，我们戏称为“大翁靴”。就这样，我们踩着“大翁靴”，摸着石头过河，开辟出一条属于自己的路。

施工中要通过4条较宽的河流，测绘队的同志要绕过几百米甚至上千米的路，到河对岸用绳子固定好测量仪器，再用“镜子”测出精准位置，然后重重地把木桩打下去。一次，我们要通过一条较宽的河流，可是没有交通工具过河，正在为难之时，我看到河流下游的岸边有户养鸭户。我走过去，经过沟通，养鸭户杨老板主动撑着小船帮助我们过河，大大方便了施工，为此，我们千谢万谢。还有一次，我们施工到原南通农场第四机耕队时，一名姓薛的老师傅看到测绘人员在寒风中啃干粮，于心不忍，立即回家烧了一瓶红糖姜茶，送给我们暖身子。

就这样，经过8天的艰苦奋斗，我们提前两天完成了打桩任务。苏通大桥工程于2003年4月正式开工，2008年5月正式建成通车，历时5年。

苏通大桥的建成通车，给南通带来了前所未有的“大桥效应”，让南通的经济建设插上了腾飞的翅膀。2008年，南通苏通科技产业园区应运而生；2012年，南通农场的社会化管理整体移交地方。如今的苏锡通科技产业园内车水马龙、交通便捷。去年，园区又引进了奥特莱斯—南通枫叶小镇及航母爱国主义教育基地项目。在不久的将来，大家可以来到苏通大桥下，先参观明斯克航母主题公园，再品尝枫叶小镇上的家乡美味，度过快乐的一天。 葛明富