1982年年初，我被分配回南通工作，一家人得以团聚。这为我们实施通城周边游计划提供了充裕的时间，美其名曰乘坐公交游通城。

我们首先选择的是通城著名的景点，如狼山、唐闸古镇、寺街西南营历史街区、濠河风景区等。我们陶醉于千年古城的宏伟壮阔，钟情于江海平原的秀水青山，感叹家乡的变化。这也更激励我们继续前行，用公交旅行这种方式走遍通城的大街小巷。

在我的记忆中，20世纪50年代初，我市还没有公交线路。有一回，我乘坐轮船去上海，从桃坞路汽车站去任港码头，只能搭乘黄包车。

1961年，南通市汽车公司成立，以和平桥为总站，开通了唐闸、天生港、狼山及南通港4条线路，日行160个车次。在那个交通工具匮乏的年代，公交车俨然成为百姓欢迎的代步工具。

如今，公交车辆数和线路数都已翻了几十倍，为城市发展作出了重要贡献。我和妻子一有空余时间，就带上相机、踏上公交车，从这站到那站，乐此不疲地转。30多年来，我们将市内、郊区的公交车坐了个遍，熟记站点名称，并在重点站点拍照留影。

在我的心目中，南通公交就是大美通城热情服务的招牌。南通公交人的服务特别热情、周到。从那些公交人的一言一行中，我们就能感受到一座城市的温度和待人之道。

某日，正午时分，我们老两口在中华慈善博物馆公交站台等候89路公交车。车门打开的同时，车厢里传出洪亮的男中音：“老人家，请上车。行李多，不急，慢一点。”

这位89路公交车司机潘锡荣于2017年4月成为“中国好人”。现如今，潘师傅后继有人，他们正手握中华传统美德的方向盘，引领人们在和谐社会道路上向前奔跑。在无数人眼中，他们就是流动的通城最美最靓丽的明信片。

坐在公交车上，我第一次觉得这个城市怎么这么大。公交车平稳悠闲地穿过一条又一条街道，很多店铺还没开门，玻璃是那么干净和耀眼。来到郊外，金黄的油菜花一大片连着一大片，地理书上有关“江海平原”的描述在我的脑海里具象化了。

南通公交人不仅让市内的公交网络四通八达，还贴心地开出多条旅游专线。

从主城区去通州湾的游客，以往只能选择自驾游，现在有了更环保、更舒适的选择——乘坐直达快线抵达通州湾游客中心，再乘坐旅游公交游览长江集装箱运输新出海口规划展示馆、月湾堤、海上灯塔、日出观海平台、环海风情港等十大网红打卡点，享受大海带来的快乐时光。

公交车，不仅仅是城市最基础的交通工具，更是了解整座城市的窗口。连接通城与通州区的128路，从文峰城市广场到金沙世纪大桥，公交车在江海大道高架快速路上欢快地前行，就像鱼儿快速在城市的海洋里遨游。我们耳听欢乐的歌曲，欣赏窗外流动的风景，充分享受着改革开放成果，幸福感满满。

128路公交车行驶在江海大道高架快速路上，犹如飞机在做超低空飞行，地面上的建筑物、道路、树木、农田等沿途风光一览无遗，但又比在飞机上俯瞰更为清晰。你看，通吕运河上，从西到东，依次有通京大道高架桥、园林路大桥、通富路大桥、东快速通盛大道高架桥、铁路大桥、沈海高速高架桥等等，造型各异，从窗口飞驰而过。四季食品城、东郊庄园、虹波机械、兴仁镇政府大楼等地标式建筑，美轮美奂，尽收眼底。此时此刻，我不禁浮想联翩，待到春花烂漫时，通吕运河观光带莺歌燕舞，定有一番别样滋味在心头。

如果说公路是城市的动脉，那么公交车就是那流动的血液，不仅运载了能量，还附带了浓浓的温暖。乘坐公交车游通城，我乐此不疲。仰光