昨天，在第27个世界无车日到来之际，由南通市自行车运动协会、南通龙信体育世界主办的环南通市区绕城骑行活动圆满落幕，350多名自行车运动爱好者参加了本次活动。

（9月23日本报4版）

大处着眼小处入手

□梁诗韵

我们应当看到，城市治理是一个复杂的系统工程。市民的绿色出行理念需要时间培养，这也正是无车日活动举办的意义。同时，绿色出行需要健全的公共交通体系来支撑。如何发展城市公共交通，如何把市民吸引到公共交通的出行选择上来，才是政府在每一天都应当积极思考并付诸解决的事情。

因此，各级政府部门应加大公共交通发展力度，让市民感受公共交通系统的优越性和便利性，才能引导居民逐步接受并喜欢选择公共出行交通工具，进而助力城市绿色发展。

世界无车日只有一天， 显然靠一天无车日并不能立刻解决经年积累的一揽子问题，需要职能部门从大处着眼，从小处入手，从规划到实施、从硬件到管理上抓落实，才能真正实现世界无车日的目标。

多方发力久久为功

□新平

传统的城市交通系统高度依赖于汽车等高排放交通工具，不仅加剧了空气污染和城市拥堵问题，还给城市带来了大量的噪声污染和资源浪费。以自行车、步行、公共交通等为主的绿色出行模式，不但可以有效减少碳排放，还能够缓解交通压力，提升城市的宜居性。

绿色出行理念的推广并非一朝一夕之功，要让居民真正选择自行车、步行、公共交通作为日常出行方式，城市必须提供相应的基础设施支持。此外，公共交通网络的优化也必不可少，应当让自行车与公共交通实现无缝衔接，增加地铁站和公交车站的自行车停车场所，鼓励市民选择“骑行+公共交通”的组合方式出行。

在基础设施建设之外，政策层面的支持同样至关重要。通过制定一系列有力的政策，能够有效引导居民的出行选择。例如，鼓励使用新能源汽车。同时，政府还可以推出诸如“绿色出行积分计划”，市民通过绿色出行可以积累积分，换取环保礼品或公共服务的优惠，以此激励更多人主动选择低碳出行方式。