本报讯 （记者曹龙军 严勇）“据国内民航业统计，在全国60余家使用沥青道面的运输机场中，我们公司提供了三分之二的机场跑道沥青道面材料及养护。”江苏增光新材料科技股份有限公司总经理周庆月说，继上周成功跻身省“专精特新”企业后，昨天，该公司的“运输机场沥青道面雾封层养护与应用”又喜获省科技创新协会产品转化奖。

位于海安经济技术开发区的增光新材料公司2009年成立以来，一直专注于公路路面和机场道面养护新型材料的研发、生产与技术服务。“目前我国运输机场已达251座，随着‘白改黑’工程的推进，沥青跑道的数量急速增长。相较于传统的被动式养护，沥青道面预防性养护前景十分可观。”周庆月介绍，公司的雾封层产品主要添加了特种乳化沥青等材质，耐久性能明显优于国内同类产品，使用后有效期可达3年以上。

沥青跑道道面，从最北的哈尔滨太平机场，到最南的西双版纳景洪机场，增光的雾封层沥青已经应用在全国48个机场。“我们针对高寒地带、高原地带、多雨地域的机场，开发了不同的雾封层产品。”周庆月介绍，机场沥青道面的预防性养护，对材料和施工的要求高，大多数机场要等晚间停航后才可以施工，每天只有几个小时的施工时间。增光的产品经过改良，固化时间缩短至40-60分钟，且不依赖阳光，非常适合夜间施工。此外，增光新材料还有一支12人的技术团队专门指导材料使用，针对国内不同的机场提供免费的技术服务及产品技术咨询。

走在厂区，笔直的沥青路面颜色略有不同。“别看这不太美观，但用处不小。厂区内进行的多种不同沥青道面养护材料的试验，可以为今后机场道面养护提供更合适的材料。”周庆月说。公司还与交通运输部公路科学研究院、同济大学、长安大学、东南大学等多家知名院校紧密合作，共享知识产权。公司还组建有国家园区博士后科研工作站和省级机场工程材料研究中心，与长安大学共建机场工程技术研究中心。“增光新材料生产的雾封层沥青、环氧沥青、道面隔离层等高科技特种沥青材料产品，具有完全的自主知识产权，打破了国外对相关材料领域的垄断。”长安大学国家民航机场智慧建造与维养重点实验室张久鹏教授说。

经过10多年的发展，增光新材料已成长为细分行业的龙头企业，参与起草和编制国家标准和行业规范8项，去年上缴利税3240万元。目前企业正接受金元证券的上市辅导，准备登陆资本市场，谋求更大发展。