本报讯 （记者彭军君 通讯员陈杰）9日上午，在南通市新江海河联运项目建设指挥部、新江海河航道整治工程航道三标项目部、总监办共同见证下，各工种施工人员密切配合，将最后一方混凝土注入桩基孔内，右岸22K+343-22K+739（16#）首根灌注桩施工圆满完成。

为了响应绿色航道、施工环保的理念，针对B型护岸灌注桩排桩的施工，新江海河航道整治工程航道三标项目部采用全护筒旋挖成孔、泵送一体船浇筑施工方式。当天上午8时许，高频液压振动打桩机正式开始灌注桩全护筒沉入作业，45分钟后，两节护筒顺利完成沉入作业。随后旋挖钻机开始钻进，成孔后经检测各项技术参数均满足相关规范标准要求，施工人员紧锣密鼓完成下放钢筋笼及混凝土浇筑工序。与普通钻孔灌注桩相比，全护筒旋挖成孔没有泥浆护壁工序，避免了泥浆对周围水体的污染；混凝土泵送一体船为航道三标项目部所属公司专利设备，在拌和中心混凝土由水路运输至施工现场，船载泵送混凝土至桩基孔内浇筑，克服了传统施工工艺必须要岸上修筑施工便道的难题。