炎炎夏日，和不断攀升的气温一样，全市城建重点工程项目热潮涌动：轨交2号线进入空载试运行阶段，周边道路综合提升工程进入主体施工；深南路大桥加快建设，跨河桥梁为南通内河单跨最大……塔吊长臂挥舞、工地焊花四溅，一幅幅分秒必争的建设画卷在通城各处铺展开来，城市建设正不断提速，大步向前。城市建设者与骄阳汗水共舞，抢抓施工黄金期，用辛勤奉献奏响项目建设奋进曲。
提升品质，持续增强“城载力”
昨日，本市内河单跨最大、单桥用钢量最大的跨河桥梁深南路大桥引桥主体结构施工完成，项目进入主桥钢桁梁拼装施工阶段。深南路大桥工程是南通交通性主干路中的“一纵”，衔接通州片区和崇川区西部，是城市路网规划“四横五纵”交通性主干路系统的重要组成部分。
由城建集团负责实施的深南路大桥在今年复工后就加快关键工序建设。“主桥边跨采用支架拼装拖拉滑移施工工艺，主跨采用浮吊吊装大节段悬拼工艺。目前现场已完成E6至E8节段弦杆及横梁安装，正在进行E7节段门架安装施工，计划2024年春节前完成主桥拼装合龙。”项目经理陶建军介绍说。
深南路大桥主桥设计为76+140+76米跨径的三跨变高度连续钢桁梁，主跨跨度大，制造安装工艺复杂，跨航道拼装交通组织难度高。今年是大桥工程建设的关键年，参建单位紧紧抓住关键线路、攻坚克难、倒排工期，精益求精打造优质工程。
近年来，我市稳步推进城市快速路、跨河桥梁等大型基础设施建设，持续增强“城载力”，加快实施道路改造提升等城市更新项目，不断提升城市品质。促进区域快联快通，随着江海大道东延建成，主城区与通州城区衔接进一步加强；机场大道通车，实现空运枢纽与市区快速路网无缝衔接；西站大道（二期）启用，南通西站集疏运通道进一步完善。加密跨河通廊布局，建成长泰路跨九圩港桥，加快深南路大桥建设，提升西站片区与主城沟通能力。建成园林路桥，加快太平路大桥建设，增强通吕运河两岸联系。
提高保障，即将实现双线换乘
6月19日，轨道交通2号线电客车从幸福车辆段驶向始发站幸福站，标志着轨交2号线一期工程顺利开始空载试运行，进入开通运营前的最后重要阶段，南通即将迈入双线换乘时代。一个月过去了，备受770万南通市民热切关注和期盼的南通地铁2号线目前进展如何？
昨日，记者从轨道集团了解到，2号线目前已顺利进入第二阶段试运行工作，将逐步增加上线列车数、逐步缩短行车间隔、逐步延长运营时间及开展各项应急演练等。正式开通前，集团将模拟初期运营要求，带动各设备系统、各岗位人员间的联动，对各专业人员配置及能力、设备功能和系统安全可靠性以及各专业规章制度进行反复校验和调整完善，为2号线高质量开通提供保障。3个月左右的试运行期，将为2号线今年年底开通初期运营打下坚实基础。届时，南通将建成“十字型”轨道交通骨架网络，为市民出行提供更多选择。
昨日，记者来到2号线的体育公园站，站长曾国亮正在排查车站通往轨行区的孔洞的封闭情况。在闷热的地下空间，不一会他就满头大汗。自6月初入驻车站以来，车站工作人员克服了卫生间无法使用、通风系统暂未调试、车站环境不佳等困难，按照序时进度大力推进进展。“目前工作条件已经有所改善了，车站建设一天一个样，全力冲刺2号线顺利开通运营。”曾国亮告诉记者，接下来从站厅站台公共区、生产用房、设备调试等方面展开仔细排查整改，确保车站安全有序完成建设，井然有序地呈现给广大市民。
建设提速，快速路网升级优化
在轨交建设驶入快车道的同时，地上的快速路网也在同步优化。
昨日，记者从市市政设施管理处了解到，因地铁建设而处于半幅通行的多条道路，即将结束阵痛，迎接新生。本次工程共涉及4个路段，分别为：青年路（跃龙路至太平路段）、跃龙路（青年路至人民路段）、濠西路（人民路至濠北路段）及北大街（永兴大道至江海大道段）。目前，各路段已进入主体施工阶段，道路基层加固、人行道出新进展过半，机非车道出新、侧分带拓宽等有序推进，并配套排水、桥梁、照明、绿化、交通设施等附属工程。
“进入七月以来，项目部在严格落实安全措施的同时，根据天气变化灵活调整作业时间，抢抓关键部分施工，努力把天气原因延误的工期赶回来。”市市政设施管理处二科副科长、北大街综合提升项目负责人吴旭说。
据了解，轨交2号线周边4条道路的提升工作将于年底全部完成。建成后，将进一步完善我市主干路网体系，实现地面道路与轨道站点的畅通接驳，通过基础设施升级、空间布局优化、生态环境改善，有效提升地铁沿线市民出行品质。
“我们将继续坚持人民城市人民建、人民城市为人民的理念，让城建工程着力提升城市品质，切实增进民生福祉，始终瞄准一流水平。”市市政和园林局副局长瞿志军表示，我市以重大城建项目为载体，完善快速路网体系，加密过河通廊布局，促进区域快联快通，努力建设更高水平的“南通好通”。以更强的时间观念和拼抢意识抓紧抓好城建工作，加快基础设施建设、完善城市功能、推进城市更新，以高品质城建增强市民的获得感，更好满足人民群众对美好生活的向往。 本报记者 蒋娇娇
