□朱江

张謇筹建江浙渔业公司的直接动因，是上一年冬天胶州湾的德国商人设立所谓的“中国渔业有限公司”。张謇认为此举“侵我国之海权，夺我国之渔利，上下受损，名实俱亏”。张謇设立渔业公司，目的在于“首保海权，次保鱼利”。

1903年，张謇与两江总督魏光焘会晤时，提到渔业公司关系领海主权，南方与北方地区都应该设立，如果财力有限，则重点在江苏、浙江、直隶和山东等地推动，实在不行的话，就从江浙起步。

1904年，张謇筹建江浙渔业公司。直接的动因是上一年冬天，胶州湾的德国商人设立所谓的“中国渔业有限公司”，在上海招股，计划招股170万，先向外国人募集，不足再允许华商附入。根据中国渔业有限公司的章程，该公司计划在东亚地区的海滨，用拖船捕捞海鱼。拟用渔轮6艘、运鱼船1艘。张謇认为此举“侵我国之海权，夺我国之渔利，上下受损，名实俱亏”。张謇设立渔业公司，目的在于“首保海权，次保鱼利”。

1903年冬，已经从德国开来一艘名为“万格罗”的小型渔船，在胶州湾附近海面试捕。该船1895年在德国建造，载重631吨，马力240匹。“万格罗”号斩获不少，但在青岛销售不畅，于是转向上海兜售，但没有鱼行愿意包销，导致渔获大部分腐败。于是中国渔业有限公司准备出售“万格罗”号，委托上海捷成洋行代售，捷成洋行转交荣华洋行经手。

在上海道的支持下，江浙渔业公司以4.5万两买下“万格罗”号，改名“福海”号。连同派人往来青岛查看旅费、江浙渔业公司开办经费5000两，合计5万两全部由官府垫资。鉴于浙江渔业发达，所以江浙渔业公司的筹备，张謇主要依靠浙江人士，并聘请宁波帮商人樊时勋为江浙渔业公司总董。江浙渔业公司开辟了中国现代化渔业之路。

张謇在实业取得发展的同时，欲进军国际贸易市场。1920年12月在给华义银行上海分行李国芝的信中提及：“海外贸易，今行已迟迟，乃益不可缓，但必枢纽于航业。”吴淞背靠上海，又滨江临海，是发展国际航运业的理想场所。张謇先后在吴淞发起创办中比航业公司和左海公司，尽管无功而返，但在中国航运史写下了开创性的一页。

创办中比航业公司来自梁启超的倡议。1919年，旅欧考察中的梁启超在比利时与该国政府部门会晤时，得知比利时方面拟组织中比合资的航业公司和贸易公司，比利时方面希望梁启超牵线中方愿意投资合办的人士。1920年梁启超回国后，找到张謇陈述此事。张謇认为商业上绝对不能闭关自守，但中国自从五口通商以来，远洋航运与对外贸易被外国人所控制，巨大的经济利益也为外国人所攫取，中国人必须能够直接对外进行贸易，因此极力推动合资企业的成立。

拟议中的合资航业公司股本1亿法郎，中方占比45%，合资贸易公司股本1000万法郎，中方占比一半。根据当时汇率，中方需投入98规元250万两至300万两。中国银行的徐新六出面募集70万两至100万两，其余由张謇张詧兄弟负责。张氏兄弟投资25万两，他们的好友徐静仁、陈光甫、吴寄尘、刘厚生各认募20万两。同时准备把大生纱厂和大生分厂积存的余利70余万两，一并拨入合资的航业、贸易两个公司作为股本。按照这样的规划，中方资本基本到位，只是由于比利时方面商人濒于破产，合办国际航运事宜暂时搁浅。1920年8月，张謇联合荣宗敬、金其堡等人，承领吴淞的衣周塘滩地，组织左海公司，规划开辟轮埠、建设工厂（先筹办电厂，再筹划机器铁厂）、经营航业。左海公司没能如愿进行如此大规模的投资和开发，至此张謇在吴淞创设国际航运业的努力终告失败。

张謇还参与中国第一家民族纺织机器企业中国铁工厂的创立。中国铁工厂由聂云台倡议设立，主要股东为张謇、荣宗敬、徐静仁、穆藕初等，实收股金30万元。张謇任董事长，聂云台为总经理。1921年在吴淞建厂。产品供应上海、汉口、天津等地纺织厂。由于民族棉纺织业不景气，中国铁工厂开工后经营不利。1932年“一·二八”遭炮击，损失惨重，不久宣告清理倒闭。

（作者单位：南通市档案馆）