本报讯 (记者彭军君 实习生朱冰彦)记者从中铁大桥局获悉,以南通为起点的通苏嘉甬高铁近日突破关键节点:杭州湾跨海铁路大桥北航道桥的8号主塔墩成功开钻第一根钻孔桩。
北航道桥位于大桥局3标段内,是一座主跨450米的斜拉桥。这里的施工区域位于钱塘江出海口,受到钱塘江大潮影响,潮水最高6.13米,最低-3.76米。北航道桥的8号主桥墩以群桩为基础,共设钻孔桩52根,此次施工的第一根桩是其中的第10号桩,桩长129.5米,桩基直径2.5米。中铁大桥局为此研制了钻孔深度155米的大型旋挖钻机。此次成功开钻为后续大桥群桩施工奠定了基础。
在通苏嘉甬高铁项目中,中铁十四局负责的苏州东隧道全长15565米,是我国目前建设标准最高、里程最长的高铁城市隧道,将采用开挖直径14.8米的大直径盾构施工。这个区域地质复杂,含水丰富,沉降控制难。中铁十四局采取“化整为零,各个击破”的办法,将全长600米的大基坑分成盾构始发井、明挖暗埋段、明挖敞口段作业。目前,首段基坑垫层已经完成浇筑,盾构始发段预计10月下旬完成开挖。
此外,中铁隧道局负责通苏嘉甬2标。第2标北起苏州东隧道接收井,经苏南特大桥到汾湖隧道。工地上钻孔、开挖、混凝土搅拌、钢筋笼加工稳步推进。