□黄千千

省人大代表、南通顺丰速递有限公司快递员张鑫，带到省第十四届人民代表大会第二次会议的建议是《打通农村寄递物流最后一公里 助力乡村振兴》。他在会前的走访调研中发现，随着农村物流网络的日渐完善，乡镇快递存在物流配送模式不尽合理、快递服务水平参差不齐等问题，希望能够有更多的政策向乡村倾斜，建立健全农村快递服务站，加快完善农村物流网络，让乡村百姓享受到物流发展带来的生活便利与幸福感。

可以说，张鑫提出的建议非常具有代表性。近年来，通过淘宝、京东、拼多多等电商平台购物消费，已逐渐成为村民的生活常态。在这种消费模式转变过程中，村民对于建立健全农村快递服务站的需求也日益迫切。为丰富村民的消费选择，充分释放其消费潜力，必须全力打通农村物流“最后一公里”。因此，政府应继续发挥引导作用，将农村快递发展纳入当地民生工程范畴，为其提供更多的政策和资金支持。同时，物流企业也应积极参与农村市场的开发，通过驻村设点、优化配送网络、提高配送效率等方式，满足村民多样化需求。民企加入、政企共建，共同推进农村寄递物流体系建设，有助于加快补齐农村寄递物流基础设施短板，提升“快递进村”服务水平，实现乡乡有网点、村村有服务。

还要通过科技赋能，打通农产品进城“最初一公里”。过去，农村人口分散、不同地区地理环境复杂等问题对于农村物流来说是极大挑战。考虑到农村快递的高成本和农产品对时效性的高要求，许多果农菜农只能选择使用自家货车就近售卖农产品，既耗时耗力，也增加了成本支出，严重制约收益提升。要充分认识到，农村物流一头连着生产、一头连着消费，现代物流体系为乡村振兴提供着强有力的运输服务保障，可以有效衔接从生产到消费的各个环节。因此，应进一步加大智能物流技术下沉，助力农产品上行，实现农产品寄送自由，为农业产业化和现代化注入新活力。一方面，物流企业要加快发展冷链物流，全面提升冷链物流服务品质，有效保障农产品流通安全，以此提高农产品的附加值。另一方面，可以学习借鉴菜鸟物流企业在广西、陕西、云南等地的有益经验，开设农产品上行物流中心，从田间地头开始品控分级，借助现代信息技术，保持产业链供应链稳定，直接有效降低农产品供应链环节的损耗。通过电商平台，农产品直接对接消费者，减少中间环节，降低交易成本，为农民增收致富提供实实在在的支持。

农村寄递物流是消费品下乡进村、农产品出村进城的重要渠道，这不仅是便民之举，能够满足农村群众生产生活所需，而且是促进乡村振兴、释放农村内需潜力、助力实现共同富裕的重要一环。2023年8月，《中央财办等部门关于推动农村流通高质量发展的指导意见》印发，就加快未来农村现代流通体系建设进行了部署。我们要抓住加快农村物流基础设施建设的契机，尽快推进农村物流服务全覆盖，彻底解决快递尤其是乡镇快递在配送模式、服务水平等方面的短板和问题，让广大村民进一步享受到现代物流便利的同时，不断走宽走长乡村振兴共富之路。