□陈德平 陆桂江

跨越于五谷河上的李家大桥，坐落于海门区余东镇八一村5组与宛平村18组交界处。始建于清乾隆三十年(1765)前后，其原名李高大桥，是通东地区久负盛名的古桥。

相传，清嘉庆四年（1799）前后，五谷河周边茅草丛生，少有人烟，有大片荒芜地可开垦。先前以烧盐为生的李、高两姓，得知种地收入十倍于烧盐，就率户族数户从弥陀山照山坟（今正余镇邢柏村境）附近，搬迁至五谷河畔，安顿下来后开荒种地，繁衍生息。他们经营有方，开垦成熟地块逐年增多，除自种外，还把一部分土地租给别人家种植。至清乾隆三十年（1765），李、高两姓成了家底殷实的大户人家，一家拥有良田数万步。

李、高两姓觉得家业发展还得向南进发，因此便萌生了在五谷河上架桥的想法，并很快形成共识。两姓各出资一半，请来造桥工匠，采办木料及一应附材。数日后，一条长四丈，宽六尺的木质大桥如期建成，桥面用平板铺就，两端则用石条铺连。桥上车马通行自如，桥下航道顺畅。

大桥建成后，两岸居民的交流大大方便了。人们为感谢李高两姓的付出，便亲切地称其为李高大桥。久而久之还成了周边一方的地名。

这李高大桥后来怎么变成李家大桥的呢？这说来还有一段血泪史。1941年，新四军东进后，反清乡斗争如火如荼，然而由于敌我双方力量悬殊，新四军领导的革命斗争仍处在低潮，地方民团等恶势力蠢蠢欲动，四处搜捕杀害共产党人及抗日积极分子，整个通东地区笼罩在白色恐怖之中。

家住李高大桥附近的大地主李文标为求得土地堂民团的赏识，将其族户的李灿庭（晚清监生）和另外两个李姓开明人士诬告为共产党，押至土地堂民团，以示大义灭亲，向民团递投名状，最终三人被民团枪杀。

平白出了弥天命案，受害者家属自然不会善罢甘休，一时间家族间争吵打斗愈演愈烈。无奈之下，请来何姓贤达出面调停。何姓贤达认为，人死不能复生，大家毕竟是抬头不见低头见的同族人。眼看李高大桥经风吹雨打，桥况日劣。遂罚李文标重建李高大桥，以弥补过错，以付出重金之法安抚蒙难弟兄英灵。何姓贤达的建议，得到了大家的认可。

李文标根据裁定，请来工匠，并从何家祖坟上买来百年柏木，日夜监工赶造。生恐其偷工减料，以次充好，遗患后代，族人还特委李灿庭两个儿子李步明、李步荣负责监造。由于整座桥梁都换上红心柏木，外观更加倩丽豪华。

三条性命换来一座新桥，人们为了纪念三名无辜丧命的李家贤良，就把大桥易名为李家大桥。上世纪60年代初，人民政府拆除木桥，兴建了砖石结构的大桥，2012年又改建成混凝土结构，桥长14米、宽3米多，其名仍为李家大桥。

李家大桥背靠余东古镇，是新河镇、凤凰桥、土地堂等多条集镇通往余东古镇的咽喉要道，桥下又是天然河道——五谷河。至清末，在南通银行谋事的姚和爹，经数番考察后，看中了这里优越的地理条件和当地大量的大豆、油菜、棉花等油料作物的产出，决计买下大桥边上的地块，兴建一爿油坊。于是，组建班底，采购建材，规划坊址，订购设备，各路人马齐上阵，历时年余建起了面朝五谷河、占地10多亩、建筑面积2000多平方米的顺成油坊。

油坊坐北朝南，四关厢造型，两边为厢房，中间为工场，院内为晒场。南大门正对五谷河，河沿上建有货物进出码头。工场共有24头牛，石碾20余部套，30多个工人，以代农加工榨油为主。

1912年前后，余西人朱伯辉接手油坊，大手笔搞技改，使油坊迅速步入鼎盛期。购置了德国产80马力的发电机组，淘汰了用牛牵磨等原始榨油方式，并在工场东大门外增设了百余平方米的晒场。工人增至80多人，在原料收获期，还请季节工30多人。石碾增至20余部套，油箱24部，24小时不间断生产，一昼夜能打192火豆油。为防盗抢，大门处还增设了岗亭，8个实业队员全天候保护工坊安全。

日军侵占通东地区后，油坊经常遭到日伪军的抢劫，加之因自然灾害油料作物减产，油坊生产失常，销售受阻。1951年，海门县供销合作联社接收了顺成油坊，改名为海门县第二油厂。并根据利国利民、公私兼顾、劳资两利的原则，积极采取措施，帮助油坊恢复生产。1963年，终因地处偏僻而关闭，并入三厂、包场、麒麟油厂。厂房由人民政府接管，给海门卫校改作教学用房。

顺成油坊存续期间，由于外来人口的增加，油坊对面，南北杂货店、面店、脆饼店、剃头店、中药店、茶馆店等应运而生。每天中饭过后，店铺前人气渐旺，有喝茶的、剃头的、修车的，有购买零杂物、食用油、豆饼的。大汛期间，还有海鲜市场，时鲜海产品应有尽有……人来车往，煞是热闹。油坊搬迁后，虽然店铺、市场因生意清淡陆续消失，但李家大桥这地名，却永远地留在了人们记忆中。