□黄浪

今年7月是南通市港闸区撤销四周年。2020年7月17日，南通市行政区划出现重大调整：原崇川区、港闸区撤销，设立新的南通市崇川区；海门市撤销，设立南通市海门区。至此，南通市区格局翻开新篇章，港闸区的设置也成为历史。

今天，当人们提起“港闸”这个地理概念时，通常将其与1991年至2020年设置的港闸区相提并论，其实二者之间有较大的偏差，甚至南通历史上还存在另一个港闸区：1979年4月至1983年6月，南通城区分置为城中、港闸两个区，城中区即南通老城区，而这一阶段的港闸区和后来的港闸区地理范围差异很大，这个早期的港闸区仅有唐闸与天生港两地。唐闸镇区与天生港镇区并不接壤，所以此港闸区实际上分属两个区域。有趣的是，早期的港闸区被视为城区，而后来的港闸区被当作郊区。

从字面分析一下“港闸”这一地名，“港”为天生港，“闸”是唐闸，因此早期的港闸区设置与“港闸”地名更贴合。我们常以“百年港闸”形容港闸区，对其历史的追述总会涉及清末民国时产业繁荣、交通便捷的唐闸与天生港。从中也可见“港闸”源于这两个大镇。

南通还有第三个带“港闸”的名称，即设于1959年至1966年间的港闸人民公社。这个港闸人民公社即南通民众熟悉的闸西乡，“文革”期间又名胜利人民公社。港闸人民公社的镇区位于唐闸与天生港中间位置。唐闸与天生港之间有南通史上第一条公路港闸公路，连接两镇的河流也叫港闸河（又名天生港河）。那么，基于上述原因而把闸西命名为“港闸”合理吗？其实类似情况在南通很常见：南通老城区与五山间的路线称作城山路，中间有城山社区；城区和天生港之间路线为城港路，中间有城港社区、城港新村；城区与唐闸间又有城闸路，中间也有城闸大桥。可见，以两地合称命名两地之间的重要点位是司空见惯之事。

以上三个“港闸”均为历史上设置过的区级或乡镇（公社）级的行政区划单位。在2020年7月港闸区撤销后，还存不存在行政区划意义的“港闸”了呢？当然存在，这便是南通第四个“港闸”——南通港闸经济开发区，其辖区相当于永兴街道与天生港镇街道。这种情况在江苏其他城市也存在，如南京撤销了白下区，但仍有白下高新技术产业开发区；扬州维扬区被合并，但“维扬”之名保留于“维扬经济开发区”之中。不过，虽然现今官方地名中的“港闸”仅为港闸经济开发区，人们却仍习惯把1991年至2020年设置的港闸区叫作“港闸”，有时称其为“老港闸区”。