万里长江在南通奔腾入海。

站在苏通大桥北望，碧波荡漾的南通港港区，万吨巨轮接连靠泊、往来装卸，码头工人忙而有序地操作着各种设备，执勤的边检民警穿梭于码头和巨轮间，时而驻足观察，时而登轮检查……

指针穿越历史烟云，记录时代点滴变迁。1983年5月24日，巴拿马籍“格陵兰海”号远洋海轮装载着1.1万吨铁矿，在南通人民热烈盼望的目光中，从海平面隐隐出现，稳稳靠泊在南通港码头。这是改革开放后进入南通港口的第一艘外轮，南通由此开启“拥抱世界”的新征程。

南通边检站警史馆中珍藏的一张老照片，记录下这历史性一刻：当天，港监（海事局前身）、海关、边防、卫检四家联检单位人员登轮检查后，站在“格陵兰海”号海轮前，留下这张弥足珍贵的合影。当时南通边检站刚建站1年，全站官兵仅34人。

栉风沐雨40年，南通港已经由一个内河小港逐渐发展壮大为蜚声海内外的江海组合大港，一组数据可观当下南通与世界深度交融：货物吞吐量从1978年的306.5万吨增长到2023年3.4亿吨；集装箱业务从无到有，2017年突破百万标箱大关，今年前8月累计完成集装箱吞吐量180.8万标箱。目前，南通与世界上96个国家和地区的312个港口通航，实现进出口贸易往来。

从41年前“格陵兰海”号破冰而至，到如今“江苏开放门户”全面起势，出江入海的南通，正以建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽，重塑全方位高水平开放新格局。

世界在走近南通，南通也在走向世界。“国门卫士”是最好的见证者，通关数据是最有力的证明：1983年，南通边检站监护的码头只有狼山、通州两个港区4个外贸泊位，年出入境人员检查量和船舶监护量仅有2200人次、75艘次。截至2024年，南通边检站承担了29座开放码头、51个开放泊位、2个锚地以及兴东国际机场国际（地区）客货运航线的出入境边防检查任务，国际“朋友圈”日益扩大，口岸开放水平再攀历史新高，年出入境人员检查量和船舶监护量达4万余人次、2400余艘次，出入境航班及旅客员工800余架次、6万余人次，外向型经济成为南通经济发展的重要支柱。

南通好通、左右逢源。从交通“末梢”到交通“枢纽”，如今的南通，已逐步形成公、铁、水、空多种交通运输方式齐全的综合立体交通体系，南通边检站也成为省内唯一江、海、空港兼具的复合型边检站。