长度11185米，被称为“万里长江第一隧”,是目前世界最长的公路水下盾构隧道。

最大开挖直径达16.64米，是国内在建断面最大的水下盾构隧道。

海太长江隧道于2022年9月开工，是目前世界最长的公路水下盾构隧道，全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道，具有“长、大、高、深”等特点。

“长”是指盾构隧道距离长，隧道全长11.185千米，盾构段长9.315千米；“大”则是隧道直径大，盾构最大开挖直径达16.64米；“高”指超高水压，最大压力达7.5巴；“深”是深厚覆土，江中段隧道最大覆土厚度41米；盾构隧道穿越地层复杂，长距离、高水压、大埋深掘进，施工风险控制要求高。

针对海太长江隧道超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、工况复杂等特点，中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造了“江海号”盾构机。研制团队对刀盘刀具、主驱动等关键部件进行“定制化设计”，采取自主研发的多项新技术，将实现盾构隧道沉降“毫米级控制”，确保施工安全、高效。