本报讯 （记者彭军君）昨天，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。

大海古称沧渊，有“龙起于渊”的典故。海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，左线由中交隧道局承建，右线由中铁十四局承建。“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，再创国产超大直径盾构机新纪录。

中交天和总工程师杨辉表示，面对海太长江隧道“长、大、高、深”的世界级挑战，“沧渊号”创新性地搭载了“数字大脑”“智刃铁齿”“智慧心脏”三大利器：“数字大脑”构建智能掘进生态， （下转A2版）

（上接A1版）可一键启动、自主巡航掘进、泥水环流智能控制等，实现掘进全程自主控制、全生命周期护理、能耗实时监测等，打造绿色掘进闭环；“智刃铁齿”在石英砂含量约65%地层中，可实现单次掘进2000米不换刀；全球首套具备主动防护功能的“智慧心脏”，在掘进过程中实现全程可视、可达、可控。

中交隧道局海太长江隧道项目机电总工莫康康介绍，接下来，将对盾构机整体拆解，并通过水陆联运方式运抵海门侧施工现场组装调试。预计今年7月，“沧渊号”将始发掘进，在江底破壁显神威。