□新平

为缓解当前市民的充电难题，南通公交集团推出面向社会的汽车充电服务。去年年底，狼山游客集散中心作为首个服务试点充电站对外开放，网约车、物流车、私家车等各类新能源车辆都可与公交车共享充电设施。

（4月11日本报4版）

“共享充电”一举多赢，不仅使充电设施得到高效利用，也让网约车、物流车、私家车等各类新能源车辆充电更节省便捷，还能在一定程度上缓解城市充电桩设施资源配置不足问题。

对于新能源汽车来说，续航里程和充电设施是其能够自由来去的两大关键问题。而新能源汽车充电有两大问题，首先是解决“难”的问题。现实中，新能源汽车车主“充电难”现象有多方面原因。比如，有的是充电设施布局不合理，车主难以找到充电设施；有的是充电设施建在停车场，当停车位不够停车时，充电桩往往被燃油车占用。面对这一现实，既要加大充电设施建设，也需要更多的充电站、充电桩能够资源共享，满足新能源汽车的充电需求。

再者是“慢”的问题。新能源汽车充电不像燃油车加油，可以在几分钟内即加即走，而是需要一个较长的时间。平常没事新能源汽车充电时间长不会有影响，如果有事充电时间长就会带来诸多不便。这就需要在合理布局充电桩基础上，进一步优化充电基础设施建设，不但让充电不再难，而且让充电更快捷，从而彻底化解新能源汽车充电“慢”问题。共享充电设施充电省时省力，是解决新能源汽车充电“慢”的有效之法。

发展新能源汽车是大势所趋。在我市，合力解决充电“难”和“慢”，正成为重大民生实事项目被摆上重要工作日程。相信随着一系列新基础设施的加速推进，越来越多的车主充电将会更加便捷和安全。