快递未经同意擅自放驿站

吕先生：

今年年初，我网购了一台耳机，由于电子产品的特殊性，需要当着快递员的面进行验货。然而，快递员在没有提前联系我的情况下，直接将快递送到了附近的菜鸟驿站。与快递员进行沟通时，对方不仅不道歉，还以知晓我家地址为由威胁我。后来，我拨打12345热线进行投诉，快递点的站长才向我道歉，并表示涉事快递员已经离职。我希望快递公司加强快递员的严格准入机制和规范管理，不能让快递员无所顾忌，一出事儿就一走了之。

南通市邮政管理局

市场监管处处长尤彬：

今年3月1日起，《快递市场管理办法》正式施行。新规更加规范了投递服务，满足用户多样性的需求。新规施行后，南通市邮政管理局对全体执法人员和快递公司进行法律宣贯，要求快递企业增强履约意识和服务意识。但是在实际的过程中，有部分企业没有完全遵守相关规定。新规实施后，我们处理的案件中，“未按址投递”的案件占10%，针对快递企业出现多次未按址投递的情况下，邮政管理部门依法进行处罚，新规实施以来，已处罚9起“未按址投递”行为。同时，我们督促快递企业进一步规范投递服务，保障消费者的合法权益。关于市民担心被快递员报复的问题，这涉及消费者的隐私问题。目前，南通市已全面推行“隐私面单”，快递面单上个人住址、手机号码均被隐藏，快递员是通过内部系统进行联系的，不能直接查看消费者的私人信息，请消费者放心。

快递车占道影响居民通行

沙先生：

小区快递网点的快件全部堆放在外面，有时还出现快递车辆占道的现象，给居民生活带来一些不便。

南通市邮政管理局

党组成员、副局长施海红：

目前，快递末端网点特别是城区的网点承受着很大的派件压力。据统计，高峰时段有网点派件量超过2000件。原先简陋的环境和硬件设施已经完全不能满足发展及服务的要求，只有不断增加车辆人员，才能确保快件及时送达客户手中，由此也造成车辆、物品的占道问题，影响市民的正常生活。

前期，我们已经关注到这些实际问题。一方面，引导快递企业增加网点面积，将物品放在室内，规范车辆停放，不允许占道。另一方面，在快递企业不具备增加网点面积的情况下，实行网点寄件与派件分离，尽量将快件的处理安排在不影响市民生活的地方。

此外，我们还开展了快递网点标准化建设。要求快递企业按照标准化规范进行网点建设和车辆、人员、现场管理。不断推进全市末端网点建设与服务升级，近期，我市菜鸟驿站推出智慧灯条站形态，更好地帮助解决取件效率的问题，减少错拿等问题。目前，全市已有30家站点改造升级完成，计划今年完成150家站点升级。通过科技升级站点形态，帮助站点提升效率，给消费者带来取件便捷，同时还解放站点出库的精力，同时避免消费者错拿，提升高峰期消费者取件效率。智慧灯条站结合24小时无人站，方便消费者随时取件，同时取件方式的变革也避免了高峰期排队取件和找件慢的拥堵。我们会持续强化相关工作，让市民享受到更加便捷的快递服务。

快递丢失申请理赔遇扯皮

雷女士：

今年7月，我从南通往河北邯郸通过德邦快递寄了一台仪器，其中包括一个U盘形式的系统盘，运费69元，保价1000元。收件时却发现系统盘丢失了，在申请理赔时，快递公司和网点之间“踢皮球”，不承认物品丢失。

南通市邮政管理局

市场监管处处长尤彬：

如果被保价的快件丢失或者全部损毁，快递公司应当按照保价额进行全部赔偿。 如果被保价的快件部分损毁，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。节目结束后，我们将根据雷女士提供的相关证据，进一步核实。