□程太和

1933年，如皋县建设局决定修建如皋至李堡（时李堡属如皋县管辖）的如李公路。如李公路自如城北门外毛猪厂（即后来的如皋肉联厂）起，至李堡南街止。全长约42华里。沿途经过七里阙、十三里港、十五里井、范家庄、池旺、丁家所、五搭桥、曹码、缪庄，至李堡南街。修建公路的第一步是征用土地，如李公路沿途需征用250余亩土地，这些土地除池旺附近部分土地属如皋定慧寺的寺田，其余均属个人所有。从如皋至丁家所二十六七里的路段，这段路程旱田较多，以沙土为主；从丁家所至李堡十四五里路，这段路程水田较多，土质较好，沿途还有一些车篷（旧时的水利设施）。总体上，如皋至丁家所路段，农民要价较低；丁家所至李堡路段，农民要价较高。工程预算是，旱田每亩价格约30元，一般田块40元，较好的上等水田不超过50元。可当征用到李堡南郊时，有五六户农民联合起来索要高价，认为官方征用土地，有利可图，不要白不要。他们提出要以每亩200多元的价格成交，这就大大超过了每亩不超过50元的预算。负责征用土地人员向建设局公路筹备处汇报，答复是：宁可改道，也不能答应其无理要求。征用土地人员与被征用户经几轮协商，未能达成协议。后经筹备处决定，如李公路从李堡西南缪庄改道向北，到李堡堡西再折向东，至李堡南街。

土地征用完成后，如李公路着手建设沿途桥梁工程。据如皋彭伟先生译注的《洋人赞誉如皋近代化（1）》一文所载，如李公路沿途需建设桥梁四座。其中，五孔桥一座，长29.55米（笔者注：此桥应为现在的丁所大桥）；三孔桥两座，长度分别为24.15米、18.25米；一孔桥一座，长8.15米。所修桥面材料均为洋松（笔者注：即花旗松）。四座桥梁工程由上海喻海记公司中标承造，于1933年12月12日开工，1934年3月26日竣工。路段工程以民工挑土、夯土、石滚压土为主，利用保甲制度征工办理。民工按完成的土方领取一定的茶水费补助。1934年底，如李公路整体完工，1935年元旦通车。今海安东乡丁所集镇至五搭桥一段公路为原如李公路的一段，约5华里路程。