□陈健全

前不久，看了纪录片《大运河之歌》，意犹未尽，寻根问源、叩问来处，来到扬州中国大运河博物馆，又遇一本《大运河画传》。

一书在手，2500多年运河历史、3000多公里运河风情尽收眼底，且加强影像背后的运河印象。这在于，“画传”名副其实，有画有传，图文并茂。它以文字为线，以图画为珠，以线串画、以画映线，分运河国家、运河工程、运河城乡、运河文脉、运河人物、运河未来六个章节，展现了大运河生命历程的事件、人物、技术、精神，以及生生不息的中华文脉和生态文明。

工开万物，国脉千里。伴着《千里江山图》的只此青绿，这本书以恢宏的视野跨越时空，诠释“何以大运河，何以中国”。考镜源流，文明总是在水流之处诞生。中国大运河是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河，是中国古代先民卓越智慧和创造力的杰出范例。她肇始于春秋，孕育于秦汉，勃兴于隋唐，蜕变于宋元，丰泽于明清。她连接山河，南通东海，北达燕山。她蓬勃脉动，承载文明又创造文明，造福万民又凝聚人心。她不仅呈现了一时之利，更奠定了万世之功。因为，除了经济上的水运之利，更重要的是政治上，统一是永远的使命，维系统一则是永恒的挑战。其中，有帝王的气度，有贤臣的智慧，更有百姓的付出。这些气势、灵光和血泪，都化作了大运河流动的水，永恒地流淌着。所以，“在中国，大运河的开凿是历史的必然，大运河的开凿也让中国人追求和维系统一的心态更加坚定”。

“大运河是个天才的工程。”从运河的规划，到运河的堤、桥、闸、船、仓窖，无不让人称道。例如在大运河博物馆见过的含嘉仓之一角，便是一绝。在1971年，考古队员们发现了盛唐时期洛阳城内的“天下第一粮仓”——含嘉仓。随着含嘉仓面世的，竟然还有一整窖唐朝的粮食，其中52%仍是有机物。是什么方法，能让粮食千年不腐呢？原来，仓窖的选址、建造和管理有着“标准化”的机制，如仓窖的构造上，仓口仓底的比例为二比一，仓壁和仓底的夹角为90度，这样装满粮食后，粮食的压力均匀分布在壁板上，使湿气渗透的可能性降到最低。这种凝结工匠精神的细节，更是国家治理体系和能力的体现。

“如果说长城是凝固的历史，大运河就是流动的文化。”才子雅士在运河上创作，游子客商在运河上留下足迹、故事和传说。李白、杜甫、白居易、苏轼、陆游、赵孟頫……这些耳熟能详的名字，都留下了与她有关的足迹和笔触。唐天宝三年（744）初夏，李白和杜甫第一次相遇在东都洛阳，当时李白43岁，杜甫32岁。两人一见如故，相约一同游览大唐河山。当年秋天，他们沿河而下，抵达汴州，和诗人高适一道，登上了古吹台。多年后，杜甫对这次运河畔的同游记忆犹新：“忆与高李辈，论交入酒垆。两公壮藻思，得我色敷腴。气酣登吹台，怀古视平芜。”闻一多先生曾经这样感叹李白和杜甫的会面：“我们400年的历史里，除了孔子见老子（假如他们是见过面的），没有比这两人的会面更重大、更神圣、更可纪念的。”顺着他的话说，这么重大、神圣、可纪念的会面，发生在大运河边，这不仅是伟大诗人与运河的缘分，更是绝美诗词与壮美运河的缘分。还有，“隋堤三月水溶溶。背归鸿，去吴中”，苏轼的眷恋之情，是她难忘的追忆；“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关”，陆游的步履风尘，大运河记得清楚；颜真卿浑厚笔法的背后，是运河上为国坚忍不屈的精神；赵孟頫行船运河之上，创作了流传千古的书法名作《兰亭十三跋》。更不用说，明清小说多诞生在运河之上。写《红楼梦》的曹雪芹该是奔波在运河之畔，而《水浒传》俨然是一部关于运河水泽英雄好汉的故事。

最为感动的，是为大运河而付出、奉献的人物。如，曹操、郭守敬、潘季驯，还有唐宋元的治河名臣裴耀卿、刘晏、韦坚，明清两代的河、漕总督陈瑄、李三才、史可法、靳辅、林则徐等，民国时期的潘复与跨时代的汪胡桢，等等。去岁参观过林则徐故居的我，尤为林则徐“铁证如山”的故事所打动。在虎门销烟之前，林则徐曾经任江苏布政使，上任第二年母亲病逝，他回家守孝。就在这一年，洪泽湖发大水，高家堰周桥决堤，清廷命他戴孝督修堤工。为保证工程质量，林则徐在使用的每一块条石上凿出一个齿槽，用生铁铸成两头大、中间小的铁锔。铁锔与齿槽一般大小，把铁锔放在齿槽之间，再浇上由糯米汁与石灰搅拌而成的砂浆，使得条石之间牢牢黏合，做到“水泼不进、针插不进”。同时，他在每一块铁锔上刻上自己的名字“林工”——若发生质量问题，便可作为证据，承担责任，故谓“铁证如山”。

既然是“画传”，200多幅传世名画——故宫博物院藏《清明上河图》《洛神赋图》、清华大学艺术博物馆藏《大禹治水图》、美国波士顿美术博物馆藏《历代帝王图》之隋炀帝像、国家基础地理信息中心藏《京杭运河全图》……无不赏心悦目。就连穿插页面的贴士、边栏、小品图等，也质感鲜活，给人以审美的享受。

形胜天下，万古江河，如诗如画。读着这本大书，泱泱运河水激荡在胸，并坚信“大运河从古流到今，必将以更绿色、更包容、更具活力的姿态流向未来”。